Bültmann & Gerriets
Untersuchungen über den Einfluß unterschiedlicher Verfahren der Oberflächenbehandlung auf das Verschleißverhalten technisch trockener Wälzreibungssysteme
von Hans Krause
Verlag: VS Verlag für Sozialwissenschaften
Reihe: Fachgruppe Hüttenwesen/Werkstoffkunde
Reihe: Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen Nr. 3193
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ISBN: 978-3-322-87726-0
Auflage: 1985
Erschienen am 09.03.2013
Sprache: Deutsch
Umfang: 114 Seiten

Preis: 42,99 €

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Inhaltsverzeichnis

1. Einleitung.- 2. Grundlagen der Verschleißvorgänge.- 2.1. Der Begriff "Verschleiß".- 2.2. Verschleiß als Systemeigenschaft.- 2.3. Die Verschleißmechanismen.- 2.3.1. Adhäsion.- 2.3.2. Abrasion.- 2.3.3. Oberflächenzerrüttung.- 2.3.4. Tribochemische Reaktionen.- 2.3.5. Überlagerung von Verschleißmechanismen.- 3. Möglichkeiten der Verschleißminderung durch Oberflächenbehandlung.- 3.1. Thermochemische Verfahren.- 3.1.1 Karburieren.- 3.1.2 Nitrieren.- 3.1.3. Borieren.- 3.2. CVD-Schichten.- 3.3. Chemisch abgeschiedene Schichten.- 3.3.1 Chemische Nickelschicht.- 3.3.2. Chemische Nickel-Dispersionsschicht.- 4. Untersuchungen zur Optimierung des Verschleißverhaltens von Wälzreibungssystemen.- 4.1. Versuchsbedingungen.- 4.2. Daten der untersuchten Verschleißschutzschichten.- 4.2.1. CVD-beschichtete Prüfkörper.- 4.2.2. Borierte Prüfkörper.- 4.2.3. Nitrierte Prüfkörper.- 4.2.4. Chemisch beschichtete Prüfkörper.- 4.3. Werkstoffe der bremsenden Prüfkörper.- 5. Optimierung des Verschleißverhaltens durch Oberflächenbeschichtung des treibenden Prüfkörpers eines Wälzreibungssystems.- 5.1. Variation des Werkstoffes für bremsende Prüfkörper.- 5.2. Variation der Beanspruchung.- 5.3. Zusammenstellung der verschleißgünstigsten Schicht/Werkstoff-Kombinationen.- 6. Optimierung des Verschleißverhaltens durch Oberflächenbehandlung beider Körper eines Wälzreibungssystems.- 6.1. Verschleißverhalten bei geringem Schlupf.- 6.2. Verschleißverhalten bei höherer Beanspruchung.- 6.3. Gegenüberstellung der Verschleißbeträge nach unterschiedlicher Beanspruchung.- 6.4. Einfluß der Oberflächenbehandlung auf den maximalen Kraftschlußbeiwert.- 6.5. REM-Untersuchungen beanspruchter Verschleißschutzschichten.- 7. Untersuchungen über das Verschleißverhalten oberflächenbehandelter Werkstoffe bei Gleitreibungsbeanspruchung.- 7.1. Prüfeinrichtung.- 7.2. Versuchsbedingungen und Auswertung.- 7.3. Zusammenstellung der Versuchsergebnisse.- 7.4. Vergleich der Ergebnisse aus den Wälz- und Gleitreibungsversuchen.- 8. Zusammenfassung.- 9. Schrifttum.- 10. Formelzeichen.- 11. Tabellen.


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