In considerazione del deficit di riserve petrolifere, le preoccupazioni ambientali critiche e l'enorme richiesta di utilizzo del petrolio, si cerca di indagare sulla geometria delle camere di combustione dei motori diesel. Si è appreso che un'adeguata modifica della coppa del pistone, che migliora la turbolenza della miscela di carburante dell'aria nel cilindro, fornisce una qualità superiore dei parametri di combustione e delle emissioni, per cui in questo lavoro di ricerca sono state utilizzate quattro configurazioni delle geometrie delle camere di combustione per migliorare i suddetti parametri. A questo proposito, le emissioni e le caratteristiche di combustione sono calcolate utilizzando una tecnica Diesel RK CFD convalidata. In questo libro viene presentata l'indagine di letteratura su vari parametri di CI Engine.

El Dr. Abdul Siddique Shaik trabaja en la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Rey Khalid, en el Reino de Arabia Saudita, desde 2010. Tiene 19 años de experiencia en la enseñanza. Ha publicado muchos artículos de investigación y ha sido miembro de muchos organismos profesionales. Sus áreas de investigación de interés son la ingeniería térmica, CFD, combustibles alternativos, motores IC.