W zwi¿zku z deficytem zasobów ropy naftowej krytyczne obawy o ¿rodowisko i ogromne zapotrzebowanie na eksploatacj¿ podejmuje si¿ prób¿ zbadania geometrii komór spalania silnika diesla. Dowiedziono si¿, ¿e odpowiednia modyfikacja misy t¿okowej, która zwi¿ksza turbulencje mieszanki paliwowej w cylindrze, zapewnia wy¿sz¿ jakö¿ parametrów spalania i emisji zanieczyszcze¿, dlatego w tych pracach badawczych zastosowano zestaw czterech konfiguracji geometrii komory spalania w celu poprawy wspomnianych parametrów. W zwi¿zku z tym parametry emisji i spalania s¿ obliczane za pomoc¿ zatwierdzonej techniki Diesel RK CFD. W niniejszej ksi¿¿ce przedstawiono przegl¿d literatury dotycz¿cej ró¿nych parametrów silnika CI.

El Dr. Abdul Siddique Shaik trabaja en la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Rey Khalid, en el Reino de Arabia Saudita, desde 2010. Tiene 19 años de experiencia en la enseñanza. Ha publicado muchos artículos de investigación y ha sido miembro de muchos organismos profesionales. Sus áreas de investigación de interés son la ingeniería térmica, CFD, combustibles alternativos, motores IC.