Tendo em conta o défice de reservas de petróleo, as preocupações ambientais críticas e a enorme procura de utilização, é feita uma tentativa de investigar a geometria das câmaras de combustão do motor diesel. Aprende-se que uma modificação adequada na cuba do pistão que melhore a turbulência da mistura de ar-combustível no cilindro proporciona uma qualidade superior dos parâmetros de combustão e das emissões, pelo que, neste trabalho de investigação, foi utilizado um conjunto de quatro configurações de geometrias de câmaras de combustão para melhorar os referidos parâmetros. Neste contexto, as características de emissão e combustão são calculadas utilizando uma técnica validada de Diesel RK CFD. Neste livro é apresentado o levantamento bibliográfico sobre vários parâmetros do motor CI.

El Dr. Abdul Siddique Shaik trabaja en la Facultad de Ingeniería Mecánica de la Universidad Rey Khalid, en el Reino de Arabia Saudita, desde 2010. Tiene 19 años de experiencia en la enseñanza. Ha publicado muchos artículos de investigación y ha sido miembro de muchos organismos profesionales. Sus áreas de investigación de interés son la ingeniería térmica, CFD, combustibles alternativos, motores IC.