Questo libro è il risultato di una ricerca sperimentale di successo sull'efficacia del catalizzatore di ossidazione diesel catalizzato su un motore Euro-I, 4 cilindri, raffreddato ad acqua, a iniezione diretta, a velocità variabile, ad accensione spontanea per autoveicoli, in un laboratorio allestito in India. I risultati, sotto forma di monossido di carbonio (CO), idrocarburi (HC), emissioni di fumo (Opacità%) e prestazioni del motore, ottenuti utilizzando il catalizzatore di ossidazione diesel (DOC), sono stati confrontati con le prestazioni del motore senza DOC e sono state tratte delle conclusioni. È emerso che, utilizzando il catalizzatore di ossidazione del diesel, le emissioni di CO e HC sono state quasi completamente eliminate. Caratteristiche principali: # Il libro contiene un buon numero di immagini del set-up sperimentale utilizzato per facilitare la comprensione delle modifiche geometriche del motore. L'impatto è stato discusso in modo elaborato con l'aiuto di numerosi grafici con letture reali.

Prateek Laddha schloss sein Studium der Wärmetechnik am Malviya National Institute of Technology in Jaipur (Rajasthan), Indien, ab, einem Institut von nationaler Bedeutung. Sein Forschungsinteresse gilt der Wärmetechnik mit besonderem Schwerpunkt auf der Emissionsreduzierung und Leistungssteigerung von Verbrennungsmotoren.